盡管意識到技術(shù)人員可能已經(jīng)進(jìn)行了一些技術(shù)更改，以實(shí)現(xiàn)對通訊信號的更好的防干擾管理，但這不會影響總體定位系統(tǒng)的脆弱性，其特征在于諸如通信基站和內(nèi)部冗余的技術(shù)狀態(tài)或缺乏它。“對修改后的計(jì)劃感到關(guān)注，尚未看到任何詳細(xì)的分析來支持時(shí)間表的重大變更。
更關(guān)建的是民用GPS定位器設(shè)備未加密，極易遭受欺騙攻擊。盡管并非不可能，但對使用加密信號的設(shè)備進(jìn)行同樣的操作將更加困難。技術(shù)人員說，普通車輛更容易遭受“廣譜干擾”。
這些信號干擾并不能直接控制車輛，但是會阻礙其接收信號的能力。這會使他們感到困惑，并使他們陷入停滯狀態(tài)，使他們在地面不停的畫圈，直到燃料耗盡為止。許多自動駕駛的車輛也都在油耗GPS信號和地面站的直接命令下運(yùn)行。
如果切斷兩個(gè)鏈接中的一個(gè)，那么所有車輛都表現(xiàn)良好，但是如果您都剪掉兩個(gè)鏈接，它們都不會。如果在車輛受到足夠的干擾的情況下使車輛行動不堪重負(fù)，它將無法導(dǎo)航，甚至無法安全停下來。
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