隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各地物流園內(nèi)的臨時(shí)貨車(chē)進(jìn)出量日益劇增，對(duì)這些臨時(shí)貨車(chē)的監(jiān)控和管理儼然成為了園區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人的重要工作任務(wù)之一。而每個(gè)園區(qū)物業(yè)不可能都做到靜、動(dòng)態(tài)貨車(chē)數(shù)據(jù)共享，臨時(shí)貨車(chē)信息甚至沒(méi)有統(tǒng)一管理，當(dāng)臨時(shí)貨車(chē)通過(guò)入口道閘后，停車(chē)和軌跡信息基本處于孤島狀態(tài)。
針對(duì)這一難題，智慧物流園區(qū)的系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，在這個(gè)系統(tǒng)之中有個(gè)針對(duì)臨時(shí)貨車(chē)監(jiān)管場(chǎng)景的應(yīng)用模塊。這個(gè)應(yīng)用模塊主要是依靠物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。首先需要在臨時(shí)貨車(chē)上加裝GPS定位器，這些GPS定位器前期都存放在入口道閘附近的值班室或崗?fù)だ?。由入口的管理員發(fā)放給臨時(shí)貨車(chē)。
由于是外來(lái)的臨時(shí)貨車(chē)，所以不太可能采用破線接線的方式，而便攜式GPS定位器在起、停的反應(yīng)上有很大延遲性（由于是便攜式GPS定位器，只能通過(guò)震動(dòng)傳感器來(lái)時(shí)別啟動(dòng)和停止），所以精準(zhǔn)度大大降低。所以最好的方案是通過(guò)點(diǎn)煙器型GPS定位器，其次是OBD接口型GPS定位器。
OBD接口GPS定位器可以識(shí)別貨車(chē)啟動(dòng)和停止時(shí)電壓狀態(tài)的變化，精準(zhǔn)程度和接線的GPS定位器一致，但是許多貨車(chē)OBD的插口牢固程度堪憂，來(lái)回插拔可能會(huì)引起OBD的插口的物理?yè)p壞，所以O(shè)BD不是首選。而點(diǎn)煙器插口相對(duì)牢固。畢竟在設(shè)計(jì)之初就是便于插拔，缺點(diǎn)是點(diǎn)煙器型GPS定位器是通過(guò)車(chē)速來(lái)判斷貨車(chē)啟動(dòng)和靜止，有一定的誤差，如果要求不是很高，還是非常適合這個(gè)場(chǎng)景使用的。